quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012

Fiscalização ou perseguição?


Policiais rodoviários de Pará de Minas são novamente acusados de autuar indevidamente proprietários de carros modificados. 7ª Companhia de Trânsito diz que irá analisar casos

Faróis de xenon e de neblina, rodas de liga leve, suspensão rebaixada. Para muitos, recursos que conferem uma diferenciação estética ao próprio carro, acessórios do tipo continuam gerando polêmica no posto de policiamento da Polícia Rodoviária Estadual da MG-431, em Pará de Minas (Região Centro-Oeste do estado). Mesmo estando dentro das regras do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), veículos equipados com esses itens vem sendo autuados há mais de três anos. E nem adianta argumentar com os policiais.

Foi o que ocorreu com Faiçal Chequer em 15 de janeiro. Quando dirigia seu Volkswagen Golf amarelo, o estudante de direito foi abordado por um policial. “Ato contínuo, o policial exigiu meus documentos, estando todos em dia. Após uma revista, ele pediu para ligar os faróis e não foi constatado nenhum problema. Apesar do farol baixo estar equipado com lâmpadas de xênon, meu carro foi legalizado, tendo acrescentados no campo de observações do documento tanto o kit xênon quanto o rebaixamento da suspensão”, explica Faiçal.

A partir daí surgiu o problema. Segundo o estudante, o policial pediu para acender os faróis de neblina dianteiros. Como o acessório, que não é obrigatório por lei (leia mais a seguir), estava queimado, Faiçal foi autuado. “Em tom irônico, o policial disse que eu receberia uma autuação pelo fato do farol de neblina não estar funcionando. Totalmente surpreso, questionei sobre a regularidade da multa, tendo em vista que muitos carros não o têm como equipamento de série. O policial, em atitude clara de abuso de poder, respondeu que, caso eu quisesse, poderia recorrer”.

Para finalizar, Faiçal recebeu a autuação com a descrição “Conduzir veículo com defeito no sistema de iluminação”. No campo de observações, estava escrito “Lâmpadas do farol de neblina não funcionam”. Insatisfeito, o estudante entrou com recurso de defesa da autuação e resolveu denunciar o fato. Ele ressalta que, minutos antes, chegou a ser abordado por outro policial no posto da PRE, na MG-050, em Azurita, mas foi devidamente liberado. “Nós, motoristas que cumprimos rigorosamente a lei, não podemos ficar à mercê de práticas abusivas e da simples vontade de um ou outro agente da polícia”, lamenta.


Mesma dimensão
O mesmo posto de policiamento abordou o eletricista Edson Alves de Freitas Júnior em 5 de fevereiro. Proprietário de um Fiat Palio Economy com suspensão modificada, Edson foi atuado porque alterou as rodas originais de 14 polegadas para 15 polegadas, apesar de conservar o diâmetro externo do conjunto rodas/pneus, conforme regulamenta a Resolução 292 do Contran. “Ao modificar as rodas, eu aumentei o aro, mas diminuí os pneus. Meu aro 15 vem em pneus 195/50, enquanto o aro 14 era calçado em pneus 175/65. A medida é a mesma: 55 cm. Ainda sim, o policial me autuou dizendo estava irregular”, diz Edson.

Procurada, a assessoria de imprensa da 7ª Companhia de Meio Ambiente e Trânsito Rodoviário, em Belo Horizonte, informou que irá analisar os casos antes de se posicionar. Ao longo da tarde de ontem, a reportagem tentou entrar em contato também com o Comando Regional da Polícia Rodoviária Estadual em Bom Despacho, sem sucesso. O número de telefone fornecido pelo site do DER-MG para o posto de policiamento em Pará de Minas (37 3232-2397) não atende.



“Eles não gostam de ver que o carro é alterado, mas legalizado. Desta forma, procuram defeitos”
Faiçal Chequer, estudante de direito


Autuações questionáveis são emitidas desde 2009

Reportagem exibida pela TV Integração e portal MegaMinas.com em agosto de 2009 denunciou que veículos equipados com faróis de xênon regularizados, de fábrica ou não, estavam sendo notificados pelos policiais de Pará de Minas. Na época, o Cabo Leonardo Reis afirmou que as autuações eram emitidas porque não existiam empresas credenciadas para fazer a alteração e, por isso, autuavam mesmo com a alteração do documento. Ele ressaltou ainda que os motoristas que se sentiram prejudicados deveriam recorrer da multa.

Entre os motoristas autuados estavam o dentista Fábio Naves e o vendedor Caio, proprietários de carros importados equipados com farol de xênon de fábrica.

A reportagem está disponível para leitura no endereço: megaminas.globo.com/2009/08/03/motoristas-reclamam-de-multas-por-usar-farol-xenon


[saiba mais]:
O que diz a lei

Faróis de neblina dianteiros – O item 4.4.1. do Anexo 3 da Resolução 227 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) especifica que o acessório é “opcional em veículos automotores e proibido em reboques”.

Alteração de rodas – O artigo 8 da Resolução 292 do Contran proíbe aumentar ou diminuir o diâmetro externo do conjunto roda/pneu, mas permite fazer a troca dentro da limitação. Ou seja, quando se aumenta o aro é preciso diminuir o perfil do pneu, a fim de manter o diâmetro inalterado.

terça-feira, 28 de fevereiro de 2012

Ford Edge FWD, de tração dianteira, chega às concessionárias


A Ford inicia as vendas da variação FWD, de tração dianteira, do Edge. O objetivo é ampliar as vendas do crossover grandalhão, importado do Canadá. Nas versões de acabamento SEL, a partir de R$ 127.150, e Limited, por R$ 141.050, o modelo manteve a lista de equipamentos de série da configuração de tração integral (AWD), que por sua vez é oferecida somente no acabamento topo de linha por R$ 146.350 – diferença de R$ 5.300. Todas as versões vem com motor 3.5 V6, com duplo comando variável e independente de válvulas, 289 cv (cavalos) de potência, e transmissão automática SelectShift de seis velocidades.

Frontier é convocada para recall na coluna de direção e trava do capô

Proprietários de 35.280 unidades da picape Frontier produzidas a partir de 2007 são convocados pela Nissan para inspeção e/ou recall dos parafusos da junta da coluna de direção e trava do capô. Segundo a Nissan, foi detectado mau funcionamento na junção da coluna e da caixa de direção, o que pode levar ao desgaste do encaixe estriado e, assim, diminuir a sua durabilidade com o uso em condições severas. Na trava do capô não houve a aplicação do torque necessário em algumas unidades o que pode ocasionar a abertura do capô com o veículo em movimento podendo causar acidente. O serviço de recall é realizado nas concessionárias da marca desde 22 de fevereiro. Demais informações podem ser obtidas por meio do telefone 0800-011-1090 ou no site www.nissan.com.br.

segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012

Motor 1.6 do Peugeot 3008 ganha potência


À venda no mercado nacional desde novembro de 2010, o crossover Peugeot 3008 passa por sua primeira mudança. E as alterações são praticamente imperceptíveis: o motor 1.6 turboalimentado passa a vir com 165 cv (cavalos) de potência, incremento de 9 cv que já havia estreado no sedã 408 e no coupé RCZ. Para alcançar o número maior, a marca do leão adotou uma nova calibração do sistema de gerenciamento do propulsor, além de pistões e sistema de escape, que recebeu outro tipo de catalisador. Preços: R$ 91.900 na versão Allure, e R$ 99.900 na Griffe – diferenciada por acendimento automático dos faróis, bancos de couro e teto panorâmico de vidro.

Mitsubishi Motorsports lança livro sobre competições


Muitos quilômetros rodados, terra, poeira e histórias para contar. É com esse espírito que a Mitsubishi lança dia 6, no Espaço Fashion do Shopping Iguatemi, em São Paulo, a 15ª edição do livro "Mitsubishi Motorsports, Uma Nação em Movimento", um registro das competições esportivas da marca. Além de fotos das competições e eventos esportivos – rallies Mitsubishi Motorsports, Outdoor, Cup, regatas da Sailing Cup e a participação vitoriosa no Rally dos Sertões em 2011 – a obra traz em suas páginas renomados artistas nacionais e internacionais, como fotógrafos, artistas plásticos, grafiteiros, ilustradores, entre outros.

Evoque conversível será avaliado em Genebra


Sucesso em todo o mundo, o Range Rover Evoque aparece no Salão de Genebra na forma de um conversível conceito. A idéia da marca é medir a reação do público. Se for bem aceito, o modelo entrará em produção. Mas o diretor de design da Land Rover, Gerry McGovern, já adianta que “o Evoque é um modelo em que a idéia de uma versão conversível se encaixa perfeitamente”.

Para tal, foi adotado um sistema de segurança em casos de capotamento que atua de forma retrátil e protege os quatro ocupantes. Rodas de 21 polegadas  ainda maiores das usadas na linha Evoque que está no mercado e acabamento interno nos temas Ivory e Lunar, com bancos em duas tonalidades de couro contrastantes em preto e cinza chumbo, são outros detalhes diferenciados do conversível.

domingo, 26 de fevereiro de 2012

Conceito Tourneo Custom será a nova Transit?


Outra atração de Genebra prestes a ir às ruas é a van Ford Tourneo Custom. De linhas futuristas e interior comparável a de carros luxuosos, o modelo sugere o que pode vir a suceder a Transit, importada da Turquia. Elementos da linguagem de estilo Kinetic estão presentes na ampla grade dianteira trapezoidal, linha ascendente das janelas e arcos de rodas salientes. Os faróis são de LEDs e as rodas, de alumínio e aro 18. Sob o capô há um motor 2.2 turbodiesel de 155cv, aliado ao sistema Auto-Start-Stop que desliga e liga automaticamente em pequenas paradas.

O Tourneo Custom ainda é construído em uma nova plataforma global de veículos comerciais, outro indício de que a Transit pode estar mesmo vivendo seus últimos meses de produção. “O ano de 2012 será muito significativo para a Ford, com o lançamento de uma linha totalmente nova de veículos comerciais”, adianta ainda Stephen Odell, presidente e CEO da Ford Europa.


Equipes mineiras terão carros com apelo ambiental na 18ª Baja SAE Brasil


Forte apelo ambiental e produção de quase todas as peças são as apostas dos sete carros Baja SAE projetados e construídos por cerca de 150 universitários de Minas Gerais, que disputarão a 18ª Competição Baja SAE Brasil-Petrobrás, de 22 a 25 de março, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, em Piracicaba (interior do Estado de São Paulo).

Na equipe Komiketo Baja UFSJ 1, da Universidade Federal de São João Del Rei, cerca de 70% dos materiais usados na construção do Baja SAE podem ser reciclados, como aço, alumínio, bronze, elastômero, polímero e tecido. A equipe é uma das sete que representarão Minas Gerais na competição de engenharia, que reunirá, ao todo, 71 equipes de 15 Estados brasileiros e do Distrito Federal. A Komiketo Baja UFSJ 1 também inovou em segurança ao desenvolver proteção para o sistema automático de transmissão em fibra de carbono e aramida, materiais leves e de alta resistência. “O regulamento pede cinta de malha de aço, porém criamos protetor mais seguro e menos pesado”, revela o capitão da equipe, Tiago Nascimento, que espera lugar no pódio. O projeto da equipe foi apresentado durante o Congresso SAE Brasil, em outubro.

A equipe ainda desenvolveu o amortecedor e aperfeiçoou o sistema de cambagem das rodas, que permite regulagem conforme o perfil do motorista. A UFSJ também será representada na competição pela equipe Komiketo Baja UFSJ 2, que empregou novos materiais para reduzir em 7 kg o peso do carro.


UFMG
Também na disputa, a equipe Baja UFMG – com 22 estudantes da Universidade Federal de Minas Gerais – trabalhou com fonte de geração de energia limpa, convertendo o calor do motor e dos módulos termoelétricos em energia elétrica. A equipe também reduziu 10% do peso total do veículo com reprojeto de peças e uso de materiais, como nylon, aplicado na suspensão e transmissão. “O nylon absorve energia e reduz vibrações e sobrecarga”, explica o capitão da equipe, Rafael Couto de Castro Alves, que participa da competição há 15 anos. O carro pesa 170 kg e atinge velocidade máxima de 66 km/h.

Ainda estão inscritas as equipes Cefast, do Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais; Saci, da Universidade Federal de Itajubá; UFV Baja, da Universidade Federal de Viçosa; e Una Baja, do Centro Universitário UNA.

[saiba mais]:
Como são os carros
Os Baja SAE são protótipos de estrutura tubular em aço, monopostos, para uso fora-de-estrada, com quatro ou mais rodas, motor padrão de 10 hp (horse power) e capacidade para abrigar um piloto de até 1,90m de altura e até 113,4 kg de peso. Todo o sistema de suspensão, transmissão, freios e o próprio chassi são desenvolvidos pelas equipes, que, ainda, buscam patrocínio para viabilizar o projeto e a viagem da equipe até a competição.

sábado, 25 de fevereiro de 2012

Perigo à frente!


Contra fenômenos como a aquaplanagem, Continental e parceiros desenvolvem sistema de alerta prévio sobre condições de baixa aderência

Por Fernando Calmon

Uma das causas insidiosas de acidentes é a perda de controle do carro por mudança súbita de aderência do asfalto. Isso acontece em razão de fatores da natureza como chuva, garoa, gelo ou neve. O fenômeno de aquaplanagem é um exemplo: o filme de água se forma entre a estrada e os pneus, e estes não conseguem manter o atrito com o solo. Se atingir os quatro pneus, o veículo se transforma num trenó sem controle. Com as chuvas de verão, a atenção deve ser redobrada.

Nos países com invernos rigorosos esse problema se superpõe a outro ainda mais traiçoeiro. Uma fina camada de gelo, praticamente invisível, pode se formar na estrada em dias muito frios, mesmo sem presença de neve. Quando o automóvel passa sobre essa superfície, até em velocidades baixas, não há mais o que fazer, além de rezar.

A fim de enfrentar essas armadilhas do tempo a alemã Continental e outros parceiros europeus se uniram num programa de pesquisas avançada sobre atrito pneus-solo. O objetivo é fornecer ao motorista um sistema confiável de alerta prévio sobre as condições de baixa aderência. O segredo está na fusão e processamento de informações de diferentes sensores de comportamento dinâmico, tanto os novos como os já existentes nos carros modernos.

Um destes novos sensores inteligentes está integrado aos pneus e mede a deformação da banda de rodagem. Por meio dele é possível informar ao gerenciamento eletrônico central o estágio inicial de aquaplanagem. Outro é o sensor ótico capaz de avaliar a quantidade de luz refletida no pavimento, diferente em pista seca, úmida, molhada ou com camada de gelo. O alcance se situa entre 0,4 m e 1,5 m à frente das rodas dianteiras.


Varredura 
Uma câmara de polarização detecta as diferenças na vertical e na horizontal causadas pelas condições da superfície de rodagem de 5 m a 20 m à frente do veículo. Um escâner a laser, por sua vez, checa pingos de chuva ou flocos de neve numa faixa de 50 m a 100 m adiante.

Mais duas informações são obtidas por termômetros: temperatura do meio ambiente e da superfície de rodagem. Os sensores do ABS (freios antibloqueio) e ESC (controle de trajetória) também ajudam pela sensibilidade de estimar diferença de atrito entre as rodas e a estrada.
Computando todos esses dados, pode-se contrapor a leitura dos termômetros com as indicações dos sensores ambientais. Em décimos de segundo o sistema vai indicar que há uma ameaça potencial à perda de atrito dos pneus, dando possibilidade de reação ao motorista, que deve aliviar o acelerador ou frear em tempo de se safar de uma grave e repentina derrapagem.

Entrar na zona de superfície escorregadia com velocidade menor também ajuda os sistemas atuais de evitar ou mitigar colisões a atuar de forma mais eficiente sob condições ambientais adversas.

Indicadores
O modo de informar ao motorista sob esses riscos ainda está sendo estudado, mas é a parte mais fácil das pesquisas. Hoje há vários tipos de indicadores visuais disponíveis no quadro de instrumentos, além de alarmes acústicos, voz sintetizada de advertência e até alertas vibratórios no volante ou no banco. Projeção de ícones ou frases no para-brisa também é uma tecnologia dominada e tem a vantagem de manter o motorista sem desviar os olhos da estrada.

Frontier estreia novo motor 2.5 na precoce linha 2013


Antecipando a norma Proconve L6 – em vigor a partir do ano que vem – a Nissan lança a linha 2013 da picape Frontier equipada com novo motor 2.5 16v turbodiesel e preço reajustado em cerca de R$ 6 mil a mais. A potência varia de acordo com a versão. Na XE 4x2 (R$ 90.990) e SE Attack 4x2 (R$ 98.990) são 163 cv e 41,1 kgfm. Já as opções XE 4x4 (R$ 98.990), SE Attack 4x4 (R$ 106.990), LE 4x4 (R$ 118.990 com câmbio manual e 126.490 automático) e LE Attack 4x4 (R$ 128.990 automático) passam a gerar 190 cv e 45,8 kgfm. Anteriormente a potência variava entre 144 cv e 172 cv conforme a versão.

Mesmo com o acréscimo de potência, segundo a Nissan houve uma redução média de 10% no consumo de diesel. Para chegar a este número, o fabricante reduziu os atritos internos do motor, adotou um novo sistema de injeção e filtro de partículas de diesel. A Frontier ganhou ainda airbags frontais e freios antitravamento (ABS) com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) em toda a linha.


Pajero Full 2012 chega a partir de R$ 173.990


Com leves alterações de estilo, a linha 2012 do Pajero Full já é ofertada nas concessionárias Mitsubishi. O utilitário-esportivo ganhou novas grade, para-choque frontal e rodas de liga-leve. Os preços variam de R$ 173.990 a R$ 193.990. No interior, está a maior novidade: um sistema multimídia com tela sensível ao toque, no console central. São apenas três as opções de cores - branco, prata ou preto. Os motores são um 3.8 V6 a gasolina, de 250 cv, e um 3.2 quatro cilindros diesel, de 200 cv. Em ambos, o câmbio é automático de cinco velocidades, com reduzida e tração 4x4.

quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012

Etiquetagem Veicular chega à quarta fase

O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular desenvolvido pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) em parceria com o Conpet chega a sua quarta edição com a participação de oito fabricantes (Fiat, Ford, Honda, Kia, Peugeot, Renault, Toyota e Volkswagen) e 157 versões de 151 modelos. Duas das categorias avaliadas são novas: minivans e utilitários-esportivos. Além do acréscimo, outras novidades da lista de 2012 são a obrigatoriedade da etiqueta afixada em um dos vidros dos carros e a aparição dos Peugeot 308 CC e 508, que ainda não foram lançados no país.


Previsto para desembarcar no Brasil em março, o 308 CC apresentou consumo de 8,2 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, nas avaliações do programa. Já o sedã 508 – aguardado para o segundo semestre – fez 8,4 km/l no circuito urbano e 11,4 km/l na estrada. O motor de ambos é o mesmo 1.6 turbo de 165 cv e 24,5 kgfm que equipa o sedã 408, o crossover 3008 e o roadster RCZ.

De A (mais eficiente) até E (menos eficiente), a etiqueta classifica os veículos de acordo com a eficiência energética por categoria, ou seja, quanto eles gastam de energia para se locomover. São considerados mais eficientes os modelos que consomem menos energia e, portanto, utilizam menos combustível.

Correta manutenção do motor pode facilitar retífica


Grande parte dos motoristas sabe que o motor é o principal componente do veículo, seja de um automóvel, caminhão, ônibus ou máquina agrícola. O que nem todos sabem é que alguns cuidados simples ajudam a manter a vida útil do propulsor, o que pode reduzir os custos de troca de peças em caso de retífica. “Quando o motorista faz a manutenção adequadamente, seleciona o combustível e utiliza bom lubrificante e filtros, acaba gerando maior durabilidade ao motor do veículo”, explica o presidente do Conselho Nacional de Retíficas de Motores (Conarem), José Arnaldo Laguna.

O custo é variável. Mas segundo Laguna, retificar o motor pode ser mais econômico do que comprar um remanufaturado ou novo. Isso porque, muitas vezes, consegue-se aproveitar peças de maior valor do motor, como comando de válvulas, jogo de bielas, bloco, cabeçote e bomba de óleo. O Conarem estima que o valor de reparo de um motor de caminhão seja o equivalente a 20% do valor de um propulsor novo.

Levar o veículo em uma retífica especializada e de confiança é a garantia para a realização de um bom serviço. O diagnóstico é norteado pela norma NBR 13023 da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). “São procedimentos necessários para identificar o que deve ser reparado”, acrescenta Laguna. O serviço inclui a retirada do motor do veículo, esgotamento do óleo usado, desmontagem técnica, limpeza química das peças e levantamento de todos os componentes que devem ser reaproveitados, usinados ou substituídos.

“Por meio de um processo de desmontagem do motor e limpeza química, o profissional consegue diagnosticar quais são os componentes que podem ser reaproveitados sem interferência de usinagem”, diz o presidente da entidade.

Algumas peças terão que ser substituídas obrigatoriamente como pistões, anéis e bronzinas, enquanto molas de válvulas poderão ser reaproveitadas e outras, como guia, sede de válvula, camisa de cilindro, biela e virabrequim, terão que ser usinadas.

terça-feira, 14 de fevereiro de 2012

Kia Picanto em falta nas concessionárias


A oferta internacional parece continuar travando o volume de importações da Kia. Lançado em agosto do ano passado no Brasil, o subcompacto Picanto está em falta nas concessionárias. Nem mesmo unidades de test-drive estão disponíveis para os clientes que desejam conhecê-lo. A previsão é de que o modelo – equipado com motor 1.0 três cilindros de 80 cv (cavalos) e farta lista de equipamentos de série – reapareça na primeira quinzena de março. Quando o carro chegar, o consumidor terá que lidar ainda com os preços pós-IPI, reajustados para R$ 41.900 na versão com câmbio manual, e R$ 46.900, na automática. Salgado aumento de R$ 7 mil em relação ao preço de lançamento.

sábado, 11 de fevereiro de 2012

Preferência exportada


Primeiro veio o Fiat 147 Pick-up, em 1979. Depois, Ford Pampa, Volkswagen Saveiro e Chevrolet Chevy 500. Com o passar dos anos, o que surgiu como uma simples adaptação de um hatchback para o transporte de pequenas mercadorias se tornou num segmento de forte identificação com o mercado nacional. Cada vez mais equipadas – e, principalmente, maiores na capacidade da caçamba – as picapes pequenas brasileiras aos poucos ganham o mundo.

Da Argentina à Europa, elas aparecem como opções competitivas frente ao domínio de picapes médias e grandes. Caso da Chevrolet Montana. No México, ela é o menor modelo de uma linha composta ainda por Colorado, Silverado, Cheyenne e a gigante Avalanche. Sob a denominação Tornado, a Montana nacional é ofertada em três pacotes de acabamento a partir de 172.800 pesos, todos equipados com motor 1.8. Saveiro, Ford Courier e Peugeot Hoggar, por sua vez, figuram em concessionárias de diferentes países da América Latina.


A Fiat Strada, por sua vez, voltou a ser exportada para a Europa. Em sua segunda reestilização no Velho Continente, o modelo 2012 produzido em Betim estréia com motor 1.3 16v Multijet diesel de 95 cv (cavalos). E diferente de antes, toda a linha passou a ser oferecida, o que inclui as versões Working, Trekking e Adventure com cabine simples, estendida ou dupla. Uma gama variada que, de acordo com a Fiat, procura atender desde profissionais que procuram um veículo puramente comercial, como para uso misto ou só para lazer. Exatamente como no Brasil.


[saiba mais]:
Raras exceções
Apesar de bem aceitas no Brasil, as picapes pequenas não são uma exclusividade do país. Na Romênia, a Dacia produziu por muitos anos modelos de cabine simples e dupla da série 1300, derivados do Renault 12. Eles foram substituídos em 2008 pelo Logan Pick-up – cujo desenvolvimento por aqui foi engavetado por conta do design controverso.

sexta-feira, 10 de fevereiro de 2012

Hilux e SW4 estreiam motor 2.7 flex


Como programado desde a reestilização aplicada ano passado, a Toyota passa a oferecer na picape Hilux e no utilitário-esportivo SW4 o motor 2.7 16v flex, com potência de 158/163 cv (cavalos) e torque de 25 kgfm. Desenvolvido especificamente para o mercado brasileiro, o propulsor é oferecido nas versões SR 4x2 e SRV 4x4 da picape, ambas equipadas com câmbio automático, por R$ 88.730 e R$ 103.420, respectivamente. Na SW4 ele vem na versão SR 4x2, dotada do mesmo tipo de transmissão, ao preço de R$ 114.150.

Amarok Automática
Enquanto isso a Volkswagen prepara o lançamento da aguardada versão automática, de oito marchas, da Amarok. Lançada em maio de 2010, a picape argentina vai ganhar a nova opção somente em março, mas segundo os concessionários o preço já foi definido. Será de R$ 129.900. Pela diferença de R$ 4.410 em relação à versão Highline, o modelo também terá o motor 2.0 TDI na configuração de 180 cv e torque de 42,8 kgfm. Ou seja, 17 cv e 2,1 kgfm de torque a mais.

Veloster entrega potência bem menor em dinamômetro


Nova polêmica envolvendo a Hyundai-Caoa e o recém lançado Veloster. Depois de publicações questionarem a verdadeira potência do motor do coupé de três portas, a Revista FullPower acompanhou o teste em dinamômetro do modelo original de um leitor. E o resultado obtido foi uma potência bem menor que a divulgada pela marca coreana. “Após três medições, o rendimento da novidade da Hyundai foi de 121 cv a 6.000 rpm e 15,9 kgfm de torque a 4.500 rpm. Não é a toa que ele já recebeu apelidos como Molóster, Slowster, entre outros” diz a matéria.

No lançamento do Veloster, a Hyundai-Caoa negou que tenha anunciado a importação do modelo equipado com motor 1.6 GDI – de injeção direta de combustível e 140 cv –, embora o tenha divulgado num programa de TV. A marca também andou dizendo que essa era a verdadeira potência do coupé, embora o motor 1.6 Dohc 16v, utilizado no Brasil, gere 130 cv em demais mercados. Para piorar, no site da Hyundai-Caoa aparecem todas as especificações do carro, exceto dados do motor 1.6.

Clientes já podem conhecer e reservar o Audi Q3


O lançamento só vai ser em maio, mas a Audi já convida clientes a ir nas concessionárias conhecer e reservar a compra do Q3. Lançado há pouco meses na Europa, o utilitário-esportivo fabricado em Martorell, Espanha, virá em duas versões de potência, ambas equipadas com motor 2.0 turbo FSI. A de 170 cv será ofertada pela primeira vez no Brasil, abaixo da opção de 211 cv, já conhecida do A4, A5, Q5 e dos esportivos TT coupé e roadster.

Herdando o design da marca das quatro argolas, o Q3 tem 4,39 metros de comprimento, 1,60 m de altura e porta-malas com capacidade para 460 litros de bagagem. Sua lista tecnológica inclui interface Audi Music Interface (AMI), que integra tocadores de mídia portáteis e mídias USB ao sistema de entretenimento do veículo (Infotainment ou MMI), e o Audi Side Assist. O sistema utiliza um radar para ajudar o motorista a mudar de pista em velocidade superior a 30 km/hora.

Chevrolet retira Corsa sedan e Astra de site

Discretamente, a Chevrolet deixou de exibir no seu site as linhas Corsa sedan e Astra. Embora a marca da gravata tenha encerrado a produção dos modelos ainda no ano passado, eles continuavam aparecendo como fantasmas na web. Os próximos Chevrolet a morrer serão o Corsa hatch, em abril, e a dupla Meriva e Zafira, em junho. As minivans serão substituídas numa só tacada pelo Spin, novo modelo de cinco ou sete lugares construído sobre a plataforma do Cobalt.

quarta-feira, 8 de fevereiro de 2012

Entrevista: Igor Herculano, Paparazzi Automotivo


O dia é de sol. Você dirige seu carro despreocupadamente quando, ao parar diante de um semáforo, se surpreende com superesportivos como Ferrari 599 GTO, Maserati Gran Turismo S MC SportLine ou Porsche 911 GT2 RS lado a lado. A cena parece coisa de filme de Hollywood, mas faz parte do cotidiano de Itaúna. Localizada a 80 km de Belo Horizonte, a tranquila cidade de 90 mil habitantes exibe um frota cada vez mais exclusiva (e cara) de modelos – reflexo da gorda conta bancária dos proprietários, na maioria empresários. Um verdadeiro colírio para os apaixonados por automóveis e grande hobbie para Igor Herculano, de 16 anos. Com uma câmera na mão, o estudante vai às ruas caçar, ou melhor, fotografar aqueles que são seus maiores objetos de admiração. Blogueiro especializado no assunto, ele já ficou conhecido no meio e falou à Motorgerais sobre como é ser um paparazzi automotivo.

De onde vem sua paixão por automóveis?
Sempre tive um interesse por carros, tanto os antigos quantos os superesportivos. Mas também gosto bastante de motos.

Como você começou a clicar os bólidos? Por hobbie?
Quando percebi que Itaúna estava ficando repleta de superesportivos, achei interessante mostrar para meus amigos e amantes de carros como uma cidade do interior pode ter uma quantidade tão grande de carros exclusivos. 

E seu blog, quando surgiu?
Havia pensado em criar o blog sobre o assunto há muito tempo, mas não tinha fotos suficientes. Somente depois que consegui agrupar um bom numero de imagens, de variados modelos, é que decidi fazê-lo.

Há dia ou local certos para flagrá-los?
Não. Geralmente é no fim de semana, mas não tem hora certa. Em alguns dias de semana vejo vários dos bólidos, hoje mesmo me deparei com uma Ferrari 458 Itália. Também não tem lugar certo. Costumo ficar mais na Jove Soares, uma das principais avenidas da cidade.

Qual é a reação dos proprietários dos bólidos ao te ver clicando? Eles acham seu trabalho legal?
A maioria sim, acham legal e sabem da existência do blog. Esses constantemente acessam para ver as fotos de seus "brinquedinhos". Outros param, mostram o interior do modelo, abrem o capô... É muito bom poder saber que eles acessam e gostam não só das fotos, como também dos textos que escrevo sobre os carros.

Você já deu uma voltinha em algum dos bólidos? Como foi a experiência?
Até hoje e só andei em dois. Primeiro foi na BMW Z4 Sdrive23i. Muito legal, o carro além de ser confortável é bem potente e tem um ronquinho legal. Por ser conversível chama muita atenção por onde passa. O outro foi a Ferrari 599 GTO, impressionante andar naquele carro, é absurdamente forte! Qualquer pisada que o motorista dava no acelerador você simplesmente cola no banco. É possível ouvir o ronco do motor de longe.  As reduzidas são lindas de se ouvir, o ronco é uma das melhores coisas da 599 GTO.


Qual é o modelo que você mais gosta?
As Ferraris, principalmente a 599 GTO. Aquele carro é um absurdo, perfeito, sem defeitos!

Quais outros superesportivos poderiam compor a exótica frota local?
Os modelos da Aston Martin e Lamborghini, além da Mercedes SLS AMG.

Se pudesse, quais desses modelos você compraria?
A Maserati Gran Turismo. Ela é muito linda e tem um dos roncos mais bonitos que eu já ouvi!

Você sempre fotografa sozinho?
Não. Costumo andar com meu irmão Ian e o Izaquiel, além do Raphael, outro amigo que também gosta de superesportivos. Depois que comecei a fotografar conheci muita gente. Às vezes sou abordado por pessoas que perguntam sobre o blog. Isso é muito legal e demonstra o quanto meu trabalho é querido.


[saiba mais]:
Endereço do blog
itaunasupercarros.blogspot.com

Frota de bólidos da cidade
Audi S5


Audi A5 Sportback
Audi R8 V10
Audi TT
Audi TT-S Roadster
Audi Q7
BMW 550i Sport
BMW 535i GT
BMW M6


BMW X1
BMW X6
BMW X6 M
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Velhinhos em evidência
Igor Herculano também mantém o itaunasuperclassicos.blogspot.com, blog com imagens de carros antigos, nacionais ou importados, de Itaúna. Entre eles estão exemplares do Ford T 1926, MP Lafer  1977 e Ford Maverick GT 203 V8 1974. Todo mês, um encontro organizado por um clube local reúne os velhinhos da cidade e região Centro-Oeste de Minas Gerais.

terça-feira, 7 de fevereiro de 2012

Vai comprar um carro usado? Fique atento!

O preço do carro usado caiu significativamente nos últimos dois anos e meio – 18,5% de setembro de 2008 a fevereiro de 2011, conforme estudo do AutoInforme/Molicar. A pesquisa analisou a evolução dos preços das 2,9 mil versões dos carros, nacionais ou importados, vendidos no mercado brasileiro. Embora o momento seja ideal para pechinchar, o comprador deve analisar o usado minuciosamente antes de fazer negócio.


O primeiro passo é identificar o modelo ideal, que tenha custo de manutenção acessível e esteja dentro do orçamento. Em seguida, a orientação é checar a documentação do veículo, afirma o diretor de tecnologia da informação do portal Nube Motors, Jeferson dos Anjos. O especialista recomenda checar nos órgãos públicos (Detran, Secretaria da Fazenda, Poder Judiciário) se não existe busca e apreensão ou possíveis débitos de impostos e multas atrelados ao veículo. Com a documentação em dia, o próximo passo é verificar a mecânica, a lataria e os componentes elétricos.

Para isso, Anjos aconselha levar o usado a um mecânico de confiança. “As agências de seminovos são obrigadas por lei a dar garantia da mecânica e outros componentes do veículo. Já na aquisição de veículos de particulares, não existe, por lei, nenhuma garantia definida. É preciso realmente revisar o automóvel para verificar a qualidade”, alerta o especialista.

Primeira volta
Ao avaliar as condições do veículo, a dica é fazer um test-drive para conferir se a lataria não está batendo, se a embreagem e os itens elétricos funcionam em perfeito estado. “É importante não se deixar enganar pelas aparências, pois, às vezes um veículo está com uma lataria e estofamento impecáveis, mas suas peças estão gastas ou danificadas”, explica o especialista.

Ao volante, deve-se observar se o pedal da embreagem está exigindo mais força que o normal e se as marchas estão arranhando, mesmo com o pedal totalmente pressionado. A suspensão também pode apresentar desgaste com o tempo e, por isso, trafegar em pisos diferentes como ruas calçadas e asfaltadas, pode ser crucial. Diante de algum barulho na suspensão ou perda de estabilidade, podem haver problemas nos amortecedores, molas, buchas ou outros componentes da suspensão.

Depois de rodar com o veículo, é a vez de verificar o nível de água e óleo no motor. A temperatura também tem que ser testada, a fim de checar a existência de superaquecimento causado por falta de água, lubrificação do motor, trincas no motor ou falhas da válvula termostática.

Longo prazo
Anjos salienta que todas as dicas ajudam a se ter mais confiança para fechar o negócio, mas o que vale mesmo é ficar atento às garantias contratuais. “O cliente também precisa pensar em longo prazo. Caso ele queria trocar ou revender o veículo no futuro deve avaliar o modelo e sua desvalorização no mercado. Alguns fabricantes costumam alterar radicalmente seus modelos ou tirá-los de linha. Com isso, o modelo anterior tem o preço de revenda reduzido.”

Restrição ao crédito impacta na produção e vendas de motos em janeiro

O setor de duas rodas sentiu no primeiro mês de 2012 as consequências da restrição ao crédito. De acordo com dados divulgados pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), em janeiro foram comercializadas 152.906 motocicletas zero quilômetro, diferença de 7,3% em relação ao ano passado, quando foram vendidas 164.925 unidades. Comparado à dezembro, houve alta de 34%, resultado das férias coletivas que afetam os números do último mês do ano, afirma a entidade.

Seguindo o mesmo desempenho, em janeiro a produção de motociclos apresentou recuo de 4% em relação ao mesmo mês de 2011, com 173.277 motocicletas fabricadas, e elevação de 69,3% comparado a dezembro (102.370).

 “O mês de dezembro é afetado pela paralisação das linhas de produção, o que acarreta nessa alta nos dados do início do ano. Porém, as medidas de restrição ao crédito, já bastante rigorosas neste início de 2012, representaram um impacto ainda maior nos dados com baixa em relação ao ano passado”, comenta o presidente da Abraciclo, Roberto Akiyama.

Emplacamentos
Entre os emplacamentos, houve aumento de 6,9% em janeiro (142.219), contra 133.043 unidades emplacadas no mesmo período de 2011. Mas se forem consideradas as vendas diárias, o resultado apresenta alta de 2,1%, ou seja, 6.465 unidades ante 6.330. “O crescimento fica ainda menos expressivo se considerarmos que em janeiro em 2011 as concessionárias estavam com estoque baixo, inclusive com demanda não atendida”, acrescenta Akiyama.

Confirmando a tendência de alta projetada pela associação, as vendas externas apresentaram alta de 88% em relação a janeiro de 2011 (3.603), com 6.758 unidades exportadas.


HONDA CBR 600RR 2012
As novas cores vermelha e preta são as únicas novidades da linha 2012 da superesportiva CBR 600RR. Comercializado ao preço de R$ 47.900 na versão de entrada e R$ 50.900 na C-ABS, o modelo importado do Japão é dotado de painel de instrumentos com tacômetro digital e mostrador analógico, amortecedor de direção eletrônico – capaz de anular eventuais oscilações do guidão percebidas nas rápidas acelerações –, rodas de alumínio aro 17 e tanque de combustível com capacidade para 18 litros. O motor é um quatro cilindros em linha de 599 cm3 e 16 válvulas, capaz de gerar 120 cv (cavalos) de potência a 13.500 rpm e torque de 6,73 kgfm a 11.250 rpm. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012

Na calada das gerações


Valendo-se do fator novidade, marcas elevam preços às alturas no lançamento de carros reformulados

Mudam as gerações dos carros, mudam o design, o espaço interno e a tecnologia embarcada. Uma lista de predicados que sempre atrai aqueles consumidores que, independente do custo x benefício, fazem questão de serem os primeiros a ter um lançamento na garagem. Para felicidade do vizinho com uma pontinha de inveja ou não, essa vontade tem sido cada vez mais explorada pelos fabricantes que, na chegada de novas gerações, utilizam o fator novidade como artifício para elevar os preços de entrada às alturas.

A prática de mercado bem brasileira teve como último representante o Hyundai Azera 2012. Ofertado no fim do ano passado por até R$ 75 mil – com descontos – o sedã coreano reapareceu nas concessionárias sob as formas reveladas no Salão de Los Angeles (EUA) e um preço inicial de R$ 109.920. Significativo aumento de 46,5%, justificado no papo de vendedor pela estreia de novos recursos e nível elevado de conforto, comparáveis à BMW e Mercedes-Benz. Que fique claro, segundo eles.


Exagero ou não, o modelo estreia motor 3.0 com injeção direta de combustível e 270 cv (cavalos) de potência, além de 11 airbags, chave inteligente, rodas aro 18 e teto-solar panorâmico. Farta lista de equipamentos que pode elevar o valor pedido aos R$ 130, mil caso a pintura branca, atual moda entre os carros de luxo, seja acrescida.

Outro exemplo, ainda que menor, é o do Chevrolet Cruze. Carro mundial da General Motors, o sedã desembarcou em setembro no Brasil a partir de R$ 67.900 na versão LT. Bem mais que os R$ 50 mil iniciais pedidos pelo antecessor Vectra Expression, ainda que o novo modelo venha equipado de série com airbags frontais e laterais, freios ABS, controles de tração e estabilidade. Como comparação, o novo Honda Civic, que pertence ao mesmo segmento dos sedãs médios, chegou com reajuste médio de 1%.


[saiba mais]:
Estratégia oposta
Entre as marcas de apelo popular, a manutenção dos preços tem serviço como estratégia de marketing. É o caso da Fiat, que lançou a terceira geração do Palio por praticamente o mesmo preço de antes - R$ 30.990 na versão 1.0 Attractive.

quinta-feira, 2 de fevereiro de 2012

Fiat anuncia minivan 500L, presente em Genebra


Tal qual o Fiat 500 foi inspirado no seu homônimo da década de 1950, a marca italiana anuncia para o Salão de Genebra - a partir de 6 de março - o lançamento da minivan 500L. Tratada pela imprensa até poucos dias pelo codinome Ellezero, o modelo herda o conceito de amplo espaço interno do clássico 600 Multipla, traço indicado pelo próprio nome, onde a letra L faz referência à palavra Largue. Fabricada na Sérvia, a 500 L terá três opções de motor, pelo menos inicialmente: 1.4 e TwinAir, a gasolina, além de uma unidade 1.3 Multijet turbodiesel. As vendas no mercado europeu começam no último trimestre do ano.

Peugeot mantém preço do 408 na versão 1.6 turbo


Pelos mesmos R$ 81.490 da versão Griffe equipada com motor 2.0 16v flex e o criticado câmbio automático de quatro velocidades, a Peugeot passa a oferecer sedã 408 1.6 turbo de 165 cv (cavalos) e transmissão de seis velocidades. O novo motor, anunciado desde o lançamento do sedã argentino, é o mesmo do crossover 3008 e do cupê RCZ e fornece torque máximo de 24,5 kgfm a apenas 1.400 rpm. Números suficientes para acelerar até 100 km/h em 8,3 segundos e alcançar uma máxima de 213 km/h.

Volante e rodas de liga-leve ganharam novo desenho para diferenciar a opção, que deverá enterrar o equivalente 2.0 – a menos que a Peugeot reduza o preço. A lista de equipamentos de série inclui ainda ar-condicionado automático de duas zonas, bancos de couro, controle de estabilidade, faróis direcionais bi-xenon, navegador e teto-solar elétrico.